Sucede muy rápido. Un conductor se desvía hacia tu carril en la I-95. Alguien te cierra el paso en Nova Road. Un camión se incorpora sin mirar en Granada Boulevard. Das un volantazo para evitar una colisión y terminas en la cuneta, en la mediana o contra un árbol.
El otro conductor sigue adelante.
Sin contacto. Sin vehículo detenido. Solo usted, herido, preguntándose si tiene alguna opción legal.
En Florida, a menudo se hace.
La ley de Florida no exige un impacto metal contra metal para que exista responsabilidad. Si la negligencia de otro conductor le obliga a salirse de la carretera, ese conductor puede ser responsable de sus lesiones.
Según las leyes de tránsito de Florida, los conductores tienen la obligación legal de mantenerse en un solo carril y evitar cambios de carril peligrosos. Véase el artículo 316.089(1) de los Estatutos de Florida. También deben conducir su vehículo con la debida precaución según las circunstancias. Si un conductor invade su carril, no cede el paso o realiza una incorporación brusca e insegura, dicha conducta puede generar responsabilidad legal incluso si usted logra evitar el contacto directo.
Florida aplica un sistema de negligencia comparativa según el artículo 768.81 de los Estatutos de Florida, lo que significa que la responsabilidad se puede determinar en función de las pruebas. La pregunta clave es la siguiente: ¿las acciones del otro conductor provocaron que usted realizara una maniobra evasiva que resultó en el accidente?
A los miembros del jurado se les suele pedir que respondan precisamente a eso.
Según el Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida, cada año se producen cientos de miles de accidentes en el estado. Muchos accidentes graves involucran salidas de carril y maniobras evasivas. Los datos nacionales de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) demuestran consistentemente que los cambios de carril inseguros y la pérdida de la posición en el carril contribuyen significativamente a los accidentes con heridos.
En corredores concurridos como la I-95 a través de Daytona Beach, EE. UU. 1 en Ormond Beachy SR-100 en Palm CoastUn giro brusco a velocidad de autopista puede ser catastrófico.
Sacar a alguien de la carretera no es un "incidente evitado por poco". A menudo es la causa del accidente.
Si el conductor culpable se dio a la fuga, su caso podría convertirse en una reclamación por automovilista sin seguro. La ley de Florida exige que los conductores cuenten con una cobertura mínima, pero la cobertura por lesiones corporales no es obligatoria para todos. Por ello, la cobertura para automovilistas sin seguro o con seguro insuficiente es fundamental en estas situaciones.
Habitualmente gestionamos casos en los que:
En casos de accidentes de tráfico sin contacto directo, la credibilidad y la investigación son fundamentales. El conocimiento local es crucial. Comprender los patrones de tráfico en la I-95 cerca de LPGA Boulevard o cómo se genera la congestión en Dunlawton durante la Semana de la Moto no es una cuestión teórica. Es fundamental para presentar un caso ante un jurado del condado de Volusia.
Las compañías de seguros suelen considerar estos casos como de poco valor porque parten de la base de que pueden argumentar que usted "reaccionó de forma exagerada". Esta suposición se desvanece cuando se recopilan las pruebas adecuadas.
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